液壓千斤頂參與廣西欽州龍門大橋緊纜工作
龍門大橋是廣西欽州市正在建設(shè)的跨海大橋，這座大橋建設(shè)在距離海面100多米的高空中，不僅要面臨高空作業(yè)的風(fēng)險還要時刻面臨海上惡劣天氣等各種突發(fā)狀況。
作為當(dāng)?shù)卦诮ǖ某L跨海大橋，龍門大橋共設(shè)有兩根主纜，每根纜繩都是由高強度的鋼絲繩組成的，承重能力強，同時在纜繩上面還安裝了貓道方便工作人員施工，就好像建筑工地上常用的腳手架一樣，是非常重要的施工平臺。五一期間施工人員正在進行的緊纜施工也是在貓道上進行的。主纜索股架設(shè)完畢后，索股之間及索股內(nèi)部還會存在空隙，主纜外觀直徑比設(shè)計直徑大，所以需要對主纜索股進行緊纜施工，縮小內(nèi)部空隙，使主纜嚴絲合縫。
緊纜又分為預(yù)緊纜和正式緊纜。目前正在進行的就是正式緊纜。它是采用緊纜機施工，通過液壓千斤頂施壓，使主纜達到設(shè)計直徑后，再用鋼帶進行捆綁。捆綁好后，液壓千斤頂卸載，緊纜機移動至下一個位置繼續(xù)緊纜，通常都是每間隔1米擠緊1次，之后還要對該處主纜的周長和橫豎徑進行測量并記錄，保證質(zhì)量萬無一失。
為保證緊纜質(zhì)量的同時保護索股，現(xiàn)場采用膠墊隔離千斤頂緊固蹄和索股。可以說，緊纜整個過程需要施工人員高度嚴謹細致，拿出“繡花”功夫。
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