液壓千斤頂平移道岔梁，確保長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓
長(zhǎng)沙火車站和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)是長(zhǎng)沙重要的交通要道，如何讓這一要道的通行時(shí)間變得更短成為當(dāng)?shù)亟煌ǖ闹匾蝿?wù)，就在2022年5月29日，負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙磁浮快線黃金大道特大橋頂推滑移的施工人員順利使用8臺(tái)30噸液壓千斤頂，在這些千斤頂?shù)耐瑫r(shí)發(fā)力下，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入既有長(zhǎng)沙磁浮快線的道岔梁正式開(kāi)始頂推。
別看頂推距離短，但是道岔梁重量大，總重約2414噸，頂推精度需控制在正負(fù)5毫米，滑移困難，預(yù)計(jì)頂推用時(shí)36小時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的操作下，千斤頂均勻分布在梁體一側(cè)，在千斤頂?shù)耐苿?dòng)下，道岔梁開(kāi)始緩緩移動(dòng)。頂推中，施工人員還需對(duì)梁體姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)糾偏，并確定每個(gè)千斤頂?shù)倪m宜頂力。
頂推完成后，通過(guò)安裝在鋼蓋梁上的7臺(tái)320噸豎向液壓千斤頂和6臺(tái)320噸步履機(jī)協(xié)同作業(yè)，結(jié)合軌道和道岔安裝要求進(jìn)行精調(diào)，而后精確落梁，標(biāo)志著磁浮東延線接入既有線開(kāi)岔施工主體基本完成，后續(xù)將開(kāi)展軌道、道岔精調(diào)及運(yùn)營(yíng)調(diào)試工作，確保長(zhǎng)沙磁浮快線6月底恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
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